几年前，当全世界都在质疑福特宣布将停止在美国销售汽车时，福特的高管们一定一直在掩饰假笑那是因为他们知道即将发布的Maverick 小型皮卡将很快准备好在阵容中占据入门级位置
Maverick 的大小与福特十年前推出的上一代 Ranger 差不多它有一个非常实惠的起价它仅作为具有三个装饰级别的四门双人驾驶室模型提供:XL，XLT 和 Lariat它的到来意义重大:有了 Maverick，以及2022 年新推出的现代圣克鲁斯，小型卡车又回来了
走到Maverick，第一印象就是它的车顶线有多低新卡车比目前的 Ranger 低近 5 英寸，比 F—150 低近 7 英寸如果您的身高大约为 5 英尺 9 英尺或更高，您将能够看到驾驶室顶部的正上方，这对于今天的皮卡来说极为罕见
与 mini—F—150 相比，Maverick 可能更像是皮卡形式的 Escape，但它的能力足以让人们相信这不仅仅是服装基于相同的 C2 一体式平台，底盘在很大程度上与 Escape 共享，但已得到加强，以实现引人注目的 1500 磅有效载荷能力，优于四门丰田塔科马
定价与回归小型卡车市场一样令人惊讶没有像 Escape 和 Bronco Sport 平台伙伴那样的 1.5 升三缸发动机相反，售价 21，490 美元的入门级 Maverick 是一款前轮驱动四缸混合动力车这是福特精心挑选的技术，其历史可以追溯到 2005 年的 Escape 混合动力车其 2.5 升直列四缸和两台电动机的总输出功率为 191 马力，而 Maverick 混合动力车的价格比具有相同动力系统的Escape便宜 7785 美元升压选项是 250 马力涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机，在任何装饰水平上均需加价 1085 美元
据印度经济时报报道，总部位于美国的OpenRAN供应商Mavenir的一位公司高管表示，非专有RAN行业存在的普遍混乱，促使该公司将诺基亚和爱立信排除在OpenRAN市场的重要参与者之外。
