9月15日晚，蔚来新款EC6正式上市，新车共推出新车共推出2款车型，75kWh车型整车购买35.8万元，BaaS购买28.8万元，电池月费980元；100kWh车型整车购买41.6万元，BaaS购买同为28.8万元，电池月费1680元。
新车已于9月11日正式开启预定，预定政策方面，即日起预订全新EC6，缴纳5000元预定金的用户，锁单后可获得10000蔚来积分，新车将于9月16日起大体按照订单锁定时间交付。首任车主可享受整车6年或15万公里质保，三电系统10年不限里程质保，6年免费车联网，每月8GB流量以及终身免费道路救援。
新款EC6延续了蔚来NT2.0的家族式设计语言，简洁的分体式灯组，犀利的LED日间行车灯，远近光灯组与两侧通风口融为一体，前包围下方还采用梯形的散热开口设计，进一步提升了前脸的一体感。当然，头顶的瞭望塔激光雷达也没有缺席。
车身侧面，新车依旧是典型的溜背式轿跑SUV造型，车身线条十分平整，下方是大尺寸的双五辐式轮圈以及橙色制动卡钳，进一步提升运动气质。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。高度相较于前一代降低了34mm，显得更加低趴。通过降低车身高速，并加长了车辆后悬长度后，车辆的视觉重心有明显降低。
车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯组设计，后备厢中央的牌照框区域与整个尾部形成凸凹有致的层次感，再加上后包围多层样式的设计，进一步提升了立体感。
值得注意的是，新款EC6也将配备双模和自动升降扰流板，迎风受力面积为0.254平方，可匹配速度调整角度，以提升车辆风阻与下压力表现。
内饰方面，蔚来二代平台进一步提升了豪华属性，新款EC6采用全新的环抱式设计，平直的中控线条配合10.2英寸悬浮式全液晶仪表+12.8英寸竖状中控屏，并搭载最新版本的Banyan车机系统，简约不失精致。同时，新款EC6将提供4种内饰颜色，其中丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题。
新车搭载S-Shape原生座舱布局，用上了蔚来自研的座椅平台，具体来看，新车前排座椅支持16向电动调节，第二代女王副驾支持18向电动调节，后排座椅靠背角度支持8度前后电动调节，支持加热、通风、按摩、舒缓等舒适性功能，可通过FOTA持续升级。
据官方表示，全新蔚来EC6全车总计22处储物空间，遍布前后排乘员舱和后备厢，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物；同时，后备厢最大容积594L，提供多层隐藏储物空间；第二排座椅放倒后，后备箱最大容积可达1402L。
同时，为了迎合当代消费者的露营需求，新款EC6也满足法规认证，可以合法拖挂旅居挂车。用户可选装拖挂套装，包括隐藏式电动拖钩，最大允许牵引质量1260千克，拖钩承载能力75千克(垂向承载能力)。
智能配置方面，新款EC6标配标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，包括激光雷达和与四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，支持蔚来高阶辅助驾驶功能。
动力方面，新款EC6将采用前后双电+四轮驱动系统，其中前电机为同轴感应电驱电机，最大功率为150kW；后电机为永磁同步驱动电机，最大功率为210kW。系统综合峰值功率360kW，综合峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速仅需4.23秒。
续航方面，CLTC综合工况下，标准续航电池包为495km，长续航电池包(100 kWh)为630km。当然也包括蔚来标志性的可充、可换、可升级的加电服务体系。
同时，蔚来自研ICC智能底盘域控制器，采用前后五连杆结构，前后轴荷比更是50:50，并配备CDC动态悬架阻尼减振器，并提供5种基础驾驶模式+4种场景模式(拖挂、雪地、沙地、湿地)。
皆电周师兄已对新车动态表现进行了深度体验，感兴趣的朋友可以点击阅读《更优雅！更精致！更运动！抢先试驾蔚来全新EC6》。
小结
蔚来EC6的定位即是作为ES系列的补充，随着新款EC6的推出，蔚来全部产品完成了第二代技术平台的切换，作为一款轿跑SUV，蔚来EC6面向的人群显然更加个性化，二代平台继续强化了年轻、个性、运动与智能的特点。可圈可点的更新内容与35.8万元的售价，你觉得这次EC6的诚意如何呢？
