最近新能源车领域有两个话题比较热，一个是五菱星光插混版以优异成绩，顺利通过了2024混合动力汽车极限挑战赛，它在动力、快充、纯电续航、亏电油耗、极限续航和能耗方面表现相当出色，尤其是纯电续航、综合续航和油耗均实现反向虚标，一个是比亚迪秦L DM-i上市后号称续航两千多公里，两款车恰好都是插混中型车，也是该价位真正的硬碰硬了。不过对于绝大多数人来说，平时90%以上的用车都是市区代步场景，它俩到底谁比较适合？
买哪款车能少花钱？
既然都是中型车，那么价格就具备了足够的参考价值。五菱星光插混版起售价是7.98万元，秦L DM-i起售价是9.98万元，后者比前者足足贵了20000元，可别小看这2万块钱，对于很多工薪阶层来说就是一笔巨款了，况且今年整体经济形势不佳，老百姓赚不到钱，在买车这种大件消费上就得精打细算，买车省下的钱足够未来好多年加油和充电费用了。
哪款车的动力体验更好？
五菱星光插混版的1.5L发动机输出78千瓦/106马力功率，峰值扭矩130牛米，秦L DM-i的1.5L发动机输出74千瓦/101马力功率，峰值扭矩126牛米，在亏电状态下，五菱星光插混版动力体验更充沛。
五菱星光插混版采用的单电机可输出150千瓦/204马力功率，峰值扭矩310牛米，秦L DM-i的单电机输出120千瓦/163马力功率，峰值扭矩210牛米，两款车电机性能的差异确实比较大，这也决定了在电驱模式下，五菱星光插混版动力响应更迅猛，尤其是起步、满载多人情况下，在少花钱的情况下，你觉得开哪款车感受更好？
哪款车的实用性更高？
都是入门级车型情况下，五菱星光插混版比秦L多了雨量感应式雨刷、主副驾照明灯、转向辅助灯、全液晶仪表盘、驾驶位电动调节功能，同时2800mm轴距比秦L延长了10mm，而且它的前排靠背可向后放平，与后排坐垫组成大床房模式，像上班一族，中午可以充分利用星光插混版空间优势，实现更舒适的休息姿态，而驾驶位电动调节就方便很多，不同的人可以轻松调节适宜的坐姿。
星光150 领航型对比秦L DM-i 80KM超越型(10.98万元)来看，前者纯电续航里程比秦L延长了70km，这一项对于市区代步来说意义重大，同样是满电情况下，星光150领航型能跑四五天，秦L可能顶多跑两三天就得考虑充电；再就是星光150灵活性还增加L2级别智驾、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、可见即可说，以及比秦L(12.8英寸)更大的15.6英寸中控屏。
而秦L则是增加温度分区控制、触摸式阅读灯、车载KTV、遥控泊车，星光150领航型的高阶智驾可实现全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等比较全面的辅助驾驶功能，这些智驾功能除了可以有效避免市区追尾等交通事故的发生，还能让高速路等场景下，驾驶员可以解放双手双脚，出行体验得到显著改善。
结束语
值得注意的是，五菱星光插混版上面的一些表现，都是基于比秦L DM-i更低价格而来的，也再次体现出五菱“人民的品牌”这一定位，但让老百姓少花钱并不是靠阉割配置和体验换来的，而是在动力、空间、配置方面确实比对手更强，即便是价格接近情况下，它也能通过高阶智驾这种高价值配置，大幅提升产品力，所以说五菱星光插混版才是真正接地气的国民神车，也是更适合市区使用的家用代步车！#五菱星光能耗 #新能源普及者
