对于咱们而言，BYD SHARK的设计没有太多惊喜了，因为我已经看了很多它的无伪谍照、实车图了，不过它的外观还是很有力量感，比方说巨型的中网、粗壮的C型灯组以及大尺寸的银色下护板等等，都给人粗犷的既视感。
尾部货箱的设计就更无需多言了，皮卡都长这样！靠近后风挡位置配备了黑色的龙门架，而尾部则配上贯穿式LED灯，与车头相呼应，而货箱门板上还刻有“BYD”品牌英文，比亚迪的新车基本都舍弃了“BUILD YOUR DREAMS”。
尺寸方面，新车长宽高为5457/1971/1925mm，轴距达3260mm。比长安猎手要不少，但略小于长城山海炮Hi4-T，由于不会“攀比”乘员舱的空间，因此对于皮卡而言，车长以及车宽的数据意义更大，毕竟空间大载物能力就更强。
内饰方面，BYD SHARK依旧沿用乘用车的设计思路，与方程豹的座舱设计类似，不过BYD SHARK要更加硬派，包括开放式的副驾储物格、副仪表的独立拉手等等。不过，全液晶仪表以及中控屏(12.8英寸)都配备到位，而且空调出风口加入了橙色点缀，而座椅也采用了橙色的缝线。
配置上，BYD SHARK拥有HUD调图显示、手机无线充电(50W)、手机NFC钥匙、手机APP远程控制、VTOL外放电功能、自适应巡航、后碰撞预警等等丰富的配置。
BYD SHARK共享了方程豹所采用的DMO混动平台，能够提供越野专用纵置EHS、越野专用后驱、云辇-P系统等等。动力上使用1.5T引擎+驱动电机的插混系统，牵引质量高达2500kg，匹配自家刀片电池，提供100km纯电续航、840公里综合续航。
N点评:在皮卡领域，比亚迪算是“新人”，长城才是大哥级人物，在刚刚过去的4月份全球销量超1.8万辆，国内的市场占有率接近50%，而市场上还有前段时间才上市的长安猎手，而传统的品牌，如江淮、五十铃等等仍有一定的竞争力。BYD SHARK要如何破局呢？小编觉得，它的首发选择在墨西哥，思路是正确的，首先墨西哥的皮卡环境比国内的要好很多，那边的市场潜力更大，随后BYD SHARK可能会进军东南亚市场；待国内政策明朗(皮卡解禁)之后，再考虑国内上市也不迟。您觉得呢？(文:VITAMIN，图:网络)
