前段时间，杜卡迪在国内发布了全新Panigale V4/V4S同时在海外，为了保持自己顶级仿赛的竞争力，杜卡迪也做了一些小改动来不断进化自己的运动性能让我们来看看2023款Panigale V4系列在杜卡迪的改动
动力方面，依然保持了原有的215马力/13000转的最大马力和123牛·米/9500转的最大扭矩，但杜卡迪搭载了自己的EBC EVO2发动机制动系统。
该系统提供了三个级别供驾驶员选择，三个级别中的每一个都有不同的档位校准新系统将根据后轮负载调整制动强度，在制动初期即后轮负载最轻的阶段减弱发动机制动，在车辆到达弯曲中心即后轮负载最大的阶段逐渐加强发动机动力这套系统不仅提高了车辆的整体制动性能和操控性，还尽可能地减少了后轮抱死
2023 V4系列快拆系统也进行了更新杜卡迪的Ducati Quick Shift Fast Row系统可以说是一个非常优秀的系统，新车型也进行了微调，可以让驾驶者在不同的油门开度下更快地升档，提高过弯速度，让驾驶者追求更好的圈速
其他电控系统方面，优化了DTC跟踪控制系统和电子节气门DTC跟踪控制系统可以根据倾斜角度更精确地控制车辆，电子油门可以更精确地控制发动机动力输出
2023款Panigale V4还采用了全新的冷却风扇，提高了发动机的散热性，让骑行者拥有更舒适的骑行体验。
2023款Panigale V4，包括V4，V4S，V4SP都采用了全新的电子控制系统由此可见，杜卡迪在不断追求性能上的努力，会让自己始终保持在顶级水平
