我一直认为，开手动挡才叫做真的开车。手动挡的车，不仅仅考验的是你的开车技术，更是人和车之间的交流。每一次换挡，每踩下离合器的时候，都是由驾驶者和车的交流过程，真正是由你自己去掌控车辆。
只可惜，在这个燃油车渐行渐远的时代下，别说手动挡车型了，就连燃油车也在开始慢慢变少。我们又能做些什么呢？是的，什么都做不了，所以我想珍惜最后这开着手动挡的时光。千挑万选，钱包里够得着的，好像也就只有这两款新车了。
- 马自达昂克赛拉
马自达在车迷们的地位中，俨然就是“东瀛宝马”。因为马自达对操控的追求，以及对底盘调校的严谨，确实做得挺好的。马自达之所以能成为车迷们所追寻的品牌，大概是从马自达323开始，再到后面的马6、马3，奠定了国内玩车用户的地位。
马自达的魂动设计，放在昂克赛拉这辆小车上面，真的将设计的美学展现得淋漓尽致。它也是15万元价位的家轿里，为数不多具有精致感的车型。这种精致感在进入车内后变得更为明显，无论从设计造型还是用料，昂克赛拉的表现至少在同级别中都是算出色的。
作为当前市面上为数不多的手动挡车型，昂克赛拉在内饰上的用料也没有吝啬，中控台上该真皮还是真皮。但在动力部分上确实...稍显小气了些。昂克赛拉主要有1.5L和2.0L两种动力，开过马自达的朋友都知道，操控确实一流，但马力也确实欠点火候。
因为手动挡的，只有1.5L发动机可选，其最大功率86kW，最大扭矩为148N·m，再加上6挡手动挡变速箱，谈不上对速度能有多大的追求，但在操控、驾驭这方面，昂克赛拉的驾驶乐趣还是挺足的。
- 本田型格
喜欢昂克赛拉，或许是因为有质感的内饰，也或许是因为不俗的驾控体验。但对动力有追求的朋友，那么还是看看本田吧，型格1.5T手动版本，论激情，自然是更加突出的。
型格和思域就是“孪生车型”，外观上的差别无非就是细节上的不同，具体哪个更好看，还得看自己审美。但两车都采用了本田家族最新的设计，有人说好，也有人说不好，但就我个人而言，其实看久了，这一代的外观设计还是很有质感的。
当然，内饰的变化也很大，悬浮式的中控屏+简洁的中控设计，进而提升了本田一贯的那种“烂仔”风格，还是那个词——“质感”。不仅仅是用料上，就连车辆的行驶品质也有了不小的提升。
至于动力方面，手动挡车型的1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩为240N·m，配合手动6挡变速箱，整体的可玩性更高。我都已经想好，改个泄压阀，开着它在街上“啾啾啾”了。
如果你喜欢手动挡，那一定别将就，毕竟我们都不知道还能拥有它们多久了。在这个燃油车渐行渐远的时代下，一切的一切似乎都值得我们珍惜，谁也不知道接下来的新车，还会不会有手动挡，还会不会让我们身存希望。
