这项业务是华为现在唯一亏损的业务,余承东在2022年第十四届中国汽车蓝皮书论坛上指出。
余承东表示,华为在汽车业务上投入巨大,每年达到十几亿美元。
他承认,华为汽车业务直接投资7000人,间接投资1万多人此前华为云也是亏损,但今年刚刚扭亏为盈同时他指出,做零件成本很大,绝对是烧钱的生意,绝对是难做的生意
针对汽车业务,余承东也指出,增程车非常适合作为家庭中的第一辆车他建议尽快淘汰纯燃油车,并分享说增程车的汽油发电比燃油车更省油,可以省一半左右的油,真正提高了能效
这项业务是华为现在唯一亏损的业务,余承东在2022年第十四届中国汽车蓝皮书论坛上指出。
余承东表示,华为在汽车业务上投入巨大,每年达到十几亿美元。
他承认,华为汽车业务直接投资7000人,间接投资1万多人此前华为云也是亏损,但今年刚刚扭亏为盈同时他指出,做零件成本很大,绝对是烧钱的生意,绝对是难做的生意
针对汽车业务,余承东也指出,增程车非常适合作为家庭中的第一辆车他建议尽快淘汰纯燃油车,并分享说增程车的汽油发电比燃油车更省油,可以省一半左右的油,真正提高了能效
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