说到创维，更多人可能会想到做家电的企业但是伴随着时间的发展，创维也加入了郝好唐唐的造车行业，现在发展的非常好，进入了越来越多消费者的视野
通过看新速派，也可以对新车有一个基本的了解创维HT—i作为一款插电式混动车型，搭载了创维与福迪动力联合研发的混动系统，最大纯电续航里程205km，综合续航里程1267km
首先看外观对于车头部分，创维HT—i采用了无边框的进气格栅，官方称之为引力波的美学设计理念结合两侧独特的转角设计，营造出浓厚的运动氛围大灯简洁时尚，里面的日间行车灯颇有点雷神之锤的味道
来到车侧，创维HT—i整体造型中庸，犀利的腰线贯穿整个车身，将大灯和尾灯串联起来，视觉感觉非常抢眼车尾，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部带有创维字样的logo也可以点亮，夜间行车辨识度十足
车身尺寸方面，创维HT—i定位为中型SUV，长宽高分别为4720/1908/1701mm，轴距2800mm，内部空间相当充裕正常情况下后备箱容积为467L后排座椅放倒后，可以进一步扩展到1141L，非常实用，可扩展
进入车内，新车采用了直线设计，在一定程度上拉伸了车的视觉宽度与其他造车新势力相比，创维HT—i并没有采用夸张的屏幕12.8英寸的中控屏涵盖了大部分功能，下方保留了部分实体按键
动力方面，创维HT—i采用插电式混动系统，由一台1.5L发动机和两台电机组成其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩135n·m，最高热效率达到43.04%
另外值得一提的是，创维HT—i的中高端车型采用容量为32.76kWh的三元锂电池，纯电续航里程205km，综合续航里程1267km在最近的征服京杭大运河挑战赛中，这款车型跑出了1272km的续航里程
205km纯电动续航，1267km综合续航，所以整个混动市场也是佼佼者，有纯电动车的体验，但没有其相应的续航焦虑，这套混动系统是创维HT—I的主要卖点，另外新车在设计，空间等方面的表现也很不错，产品综合实力可圈可点。
据发布会消息，创维HT—i截至目前已获得14718台订单，官方将向订车用户赠送价值3000元的创维生态家居智能包。
与其他造车新势力相比，创维属于低调型今年1—8月，创维共销售汽车10405辆，并制定了2023年10万辆的销售目标那么，作为消费者，你会选择这样的车吗欢迎在评论区留言
