随着电动汽车市场逐渐饱和，高端市场的产品不再满足于基础单一的豪华表现，而是对“电动”，“豪华suv车”等概念进行了全新定义。如北欧豪华电动汽车品牌Polestar极星，便用极星3（Polestar3）全新演绎了“用纯粹造就奢华”的设计理念。在这个大家都已经对流于表面的豪华设计感到审美疲劳的当下，豪华suv车极星3（Polestar3）“纯粹奢华”设计理念的出现，确实俘获了大批有实力的消费者的“芳心”，甚至得到了资本市场的高度认可。
获资本市场有力支持，豪华suv车极星3（Polestar3）风头正劲
根据Polestar极星首席执行官Thomas Ingenlath本人的表示，公司目前已经获得了足够2023年前使用的充足资金，这对Polestar极星品牌现有车型的生产制造以及未来新车的开发将是有力的支持。根据Polestar极星此前的规划，该品牌将在2026年前再推出三款新车，其中可以预见的是即将在2024年发布的中大型轿跑SUV极星4（Polestar4）和四门轿跑车极星5（Polestar5）。
可以说，嗅觉敏锐的资本市场做出的此番回应，是对Polestar极星品牌的一种肯定。以极星3（Polestar3）为转型节点开始，这款车也奠定了Polestar极星品牌全新的品牌格调，当然更重要的则是对于更高端、更豪华电动车市场的探索。新投资的加入对于Polestar极星品牌的发展自然是如虎添翼，同时也印证了资本市场对于这个品牌表现出足够的乐观和信心。
从短期来看，Polestar极星品牌也正在努力实现“2022年向客户交付5万辆汽车”的目标。根据此前Polestar极星发布的三季度财报来看，截至9月底，Polestar极星汽车全球交付达到30424辆，同比增长100%；前三季度营收达14.8亿美元，毛利润达5700万美元。根据预测，Polestar极星2022年全年营收将达到约24亿美元，同比增长约80%。
良好的财务表现同样是资本市场信心的来源，随着主销车型稳定交付为公司带来持续利润，以极星3（Polestar3）为起点的新车型也将在未来让这个品牌渐入佳境。根据Polestar极星此前的规划，该公司希望在2023年实现财务平衡，在2025年实现首次盈利，销量目标达到29万辆。随着极星3（Polestar3）以及后续新车的发布，这一目标也将逐步成为现实。可以看到，针对以极星3（Polestar3）发布为起点的品牌转型，市场都给予了Polestar极星品牌充足的正向反馈和市场信心，可见极星3（Polestar3）确实是一台具有足够魅力的新产品。
所见皆是顶配，豪华suv车极星3（Polestar3）外观内饰低调奢华
来自于Precept概念车的设计语言，赋予极星3（Polestar3）全新的头灯和C字形贯穿式尾灯样式，平直的线条和立体的曲面构成了新车的整体设计语言。极星3（Polestar3）溜背设计的后部车顶增添了动感，结合从车头到车尾的整体空气动力学设计带来了0.29Cd风阻系数的优秀表现，完美融合了设计师的灵感表达和新车的运动特性。
极星3（Polestar3）的内饰风格则很好地统一了传统与未来——其对于豪华的表达来自于现代家装中常见的北欧风格来填充整个内饰，质感的体现则是靠木纹、金属、皮质等材料的有机搭配；而直观的科技化配置来源于驾驶员前方的悬浮式液晶仪表和中控台上14.5英寸的纵置大屏。极星3（Polestar3）车机采用原生安卓车载系统，并依据本土化进行了优化改进，支持科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等主要App。Polestar极星对于“豪华质感”与“未来科技”的分化设置起到了相辅相成的作用，也表达了Polestar极星品牌对于电动时代豪华感的特别理解。
与此同时，新车通过车内大量环保可回收材质的运用，去除了以往新车不可避免的车内异味，将豪华理念深入驾乘者的嗅觉以及健康层面，将更极致的豪华表达做到了以人为本的境界。极星3（Polestar3）的豪华理念更偏重于感觉上的协调与舒适，并没有当下电动车喜好的强烈感官刺激，这种对于豪华质感的表现也为我们提供了新的案例。
反对流于形式，豪华suv车极星3（Polestar3）将奢华深入安全领域
不仅仅是在外观、内饰上细致入微，将低调豪华二字表现在明处。在你看不到的地方，极星3（Polestar3）配备了英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器，标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器；前脸的“SmartZone”区域集成了多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头。复杂的传感器设置将为新车带来更加智能的驾驶辅助体验，同时也表现了Polestar极星品牌对于主动安全的一贯高标准。
同时中国市场的极星3（Polestar3）提供辅助驾驶套件的标配，额外提供来自Luminar的雷达和英伟达提供的额外控制单元，并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境的实时探测，支持车辆对周围环境进行更加全面的3D扫描。
拒绝无效内卷，豪华suv车极星3（Polestar3）把贵气融入操控体验
最后豪华suv车极星3（Polestar3）回归了一辆车的本质，为车辆配备了澎湃的动力性能，以及可带来充足驾控魅力的底盘。它配备以后置电机为主的前后双电机系统，111kWh的电池包来自宁德时代，CLTC续航里程最高可达670公里。而行走机构上极星3（Polestar3）采用了前双叉臂后integral link多连杆的悬架配备，自适应双枪空气悬架和减震器提供三档车身高度调节，减震器能够以500Hz的频率根据路况变化进行调节。
什么标准可以算是豪华suv车？极星3（Polestar3）无疑是尚未完全开发的百万级电动车市场中一个独树一帜的存在。不是浮光掠影地做表面功夫，不一味追求复杂的材质搭配或花哨的声光配备，而是在极简主义美学、可持续环保等概念的引领下，把豪华感、高级感融入汽车本身的格调气质、操控体验、驾驶体验上，真正实现纯粹奢华、所见皆顶配。对于有实力cover百万级别电动汽车费用的车主而言，这种洗尽铅华、贵气入骨的豪华suv车无疑更值得选择。
