据外媒报道，挪威在全球电动汽车销量上一直处于领先地位。电动车在这个国家的市场份额逐月增加。与此同时，燃油车在新车市场的份额也在逐渐减少，速度几乎超出了人们的预期。这也使得挪威计划在2025年停止销售新型燃油汽车，远远领先于其他国家。
然而，燃油汽车在挪威可能坚持不了那么久。根据挪威汽车联合会杂志《汽车》发表的分析，挪威燃油汽车的销量持续下滑。预计7个月后的2022年4月，挪威将迎来最后一款燃油车的销售。
挪威道路交通委员会每个月都会发布在该国销售的所有汽车的销售数字，包括每个动力总成的新车销量。最近的统计数据显示，挪威非电动汽车的销量占新车销量的比例不到10%，低于去年同期的21%左右。
如果过去几年的趋势继续下去，这条趋势线将在2022年4月达到零，这比挪威设定的2025年目标要早得多。不过，正如《Motor》一文中提到的，最后一款燃油车可能不会在2022年4月上市销售，因为并不是每个细分市场都有很好的电动汽车替代品，总会有一些例外。
但今年以来，挪威15款最畅销的汽车中有14款是纯电动汽车，另一款RAV4 Prime是插电式混合动力汽车，销量排名第二；排在第16位的是丰田卡罗拉混动；直到第38名才出现了一辆没有电动发动机的车——大众途观柴油车。
挪威在电气化改造方面领先的主要原因是电动汽车的税收优惠政策。在挪威，燃油车需要交很大一笔税，而电动汽车不需要交这笔税。因此，与价格有竞争力的燃油车相比，消费者可以以任何价格买到更好的电动汽车，所以挪威的电动汽车销量一直在上升，尽管近年来电动汽车甚至失去了一些好处，例如不再能够免费停车和免过路费。
另一个原因是电动车的多样性和选择性增加了，电动车普遍的文化倾向也在起作用。随着燃油车被淘汰已经成为既定事实，没有人愿意被一辆10年后可能无法加油的车拖垮。毕竟在挪威，一些加油站已经在用充电桩代替燃油泵了。
