在慕尼黑车展开幕前夕，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代奔驰E级全地形车，新车是基于奔驰E级旅行版打造的，加入了越野套件，带来了更加粗犷的视觉效果。
从官图来看，新车的前脸采用的是家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，周围加入了粗壮的哑光镀铬条，内部还使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。
下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有比较圆润的导流槽，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，底部配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感；整体运动感确实没有普通版车型那么出色，但有着更强的力量感。
车身侧面的造型和普通版旅行车相比区别并不大，车顶带着明显的弧度，而且配备有粗壮的行李架；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，带来了一定的力量感。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及扁平的高位刹车灯；熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部结构和普通版车型保持一致，风格显得比较粗犷；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感，排气管采用的是隐藏式布局。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1905/1496mm，相比普通版车型来讲都有小幅提升，轴距没有变动。
内饰方面，整体布局没有变动，提供有三幅式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子怀挡；而且新车搭载的是MB.OS系统，在功能性方面会有更好的表现。
空间方面是新车的一大优势，后备厢的容量达到了615L，完全不逊同级别的部分SUV，后排座椅支持放倒，可以将容积进一步拓展到1830升。
为了保证通过性和舒适性方面，奔驰还为新车配备了单腔空气悬架，支持高度和软硬程度调节，而且高速状态下会自动降低车身，提高操控性表现。
动力方面，新车搭载的是匹配有48V轻混系统的3.0T L6发动机，最大功率375马力，峰值扭矩500N·m；电动机还能额外输出23马力的最大功率以及205N·m的扭矩，匹配的是9AT变速箱以及四驱系统，0-96km/h加速时间为4.4秒。
